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sábado, 16 de outubro de 2021

Pentágono nega que destróier americano tenha ameaçado violar fronteira da Rússia no mar do Japão

 


O Pentágono rejeitou as afirmações do Ministério da Defesa da Rússia de que um destróier dos EUA estava se aproximando das águas territoriais russas na sexta-feira (15) quando um navio de guerra russo o interceptou.

O Pentágono disse que o destróier norte-americano USS Chafee conduziu operações em conformidade com o direito e as práticas internacionais, adicionando que o país continuará operando onde o direito internacional o permitir.

"A declaração do Ministério da Defesa russo sobre a interação de nossos dois navios da Marinha é falsa", afirmaram militares dos EUA em um comunicado no mesmo dia.

"Enquanto o USS Chafee (DDG 90) conduzia operações de rotina em águas internacionais no mar do Japão em 15 de outubro de 2021, um destróier russo da classe Udaloi se aproximou a cerca de 65 jardas [59 metros] do USS Chafee (DDG 90) quando o navio se preparava para operações de voo", conforme o comunicado.

O Pentágono sublinhou que a interação entre os navios foi "segura e profissional". Foi revelado que, embora a Rússia tivesse emitido um Aviso aos Aviadores e Marinheiros (NOTAM / NOTMAR, na sigla em inglês) na área para o final do dia, o aviso não estava em vigor no momento do ocorrido.

Antes no mesmo dia, o Ministério da Defesa da Rússia publicou uma declaração indicando que o destróier USS Chafee dos Estados Unidos se aproximou das águas territoriais russas e realizou uma tentativa de atravessar a fronteira nacional.

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Caças F-22 e F-35 quase colidiram enquanto procuravam avião que caiu nos EUA, relata mídia

 


Em maio de 2020, uma aeronave F-22 na Flórida reportou graves falhas em voo pouco depois de decolar de uma base, levando a uma operação de busca, que também quase virou mortal.

O Air Force Times publicou na quarta-feira (13) documentos de uma investigação de segurança do acidente com um caça F-22 em 15 de maio de 2020, que foi anteriormente relatado ter caído devido a um "erro de manutenção cometido após a lavagem da aeronave", algo que "impactou as entradas de controle transmitidas para a aeronave".

Segundo os documentos, a pilotagem do caça de quinta geração desde a Base da Força Aérea de Eglin, no oeste da Flórida, EUA, tornou-se um pesadelo após a lavagem, obrigando o piloto a se ejetar, e acabando por cair no solo cerca de 20 km a nordeste da base em que estava estacionado.

Os problemas começaram imediatamente após a decolagem, com uma luz de alerta piscando na cabine de pilotagem, e o avião começando a se virar para a esquerda de forma incontrolável. O piloto voltou a acelerar os motores e endireitou a aeronave após receber uma inspeção visual de um ala.

Pouco tempo depois, uma segunda luz de advertência começou a piscar, sinalizando dados de ar degradado, fazendo o F-22 virar novamente para a esquerda e inclinado para baixo, e deixando o avião em um estado "quase invertido", de acordo com o ala.

"Eu pensei que estava fora de controle naquele momento, e estava preocupado com a possibilidade de ter que me ejetar ali mesmo", disse o piloto aos investigadores. Ele decidiu continuar, no entanto, depois de recuperar o controle. Pouco depois, uma terceira luz de aviso piscou, indicando que a aeronave corria o risco de ficar sobrecarregada pelas forças g.

Nesse momento, o piloto voltou para trás e definiu o regresso a Eglin, mas o avião perdeu a capacidade de virar à esquerda, exigiu forte pressão para manter o nível, e mostrou leituras de altitude e velocidade defeituosas.

Colisão no ar evitada por pouco

Os documentos também revelaram que uma missão da Força Aérea para encontrar o local do acidente e o próprio piloto quase acabou em desastre, depois que caças F-22 e F-35 Lightning II quase colidiram uns com os outros no ar durante a caótica operação de busca, que envolveu várias agências de controle de tráfego aéreo, relatou aos investigadores um instrutor com o 43º Esquadrão de Combate servindo como supervisor de voo.

De acordo com o relatório do acidente, os F-35 foram enviados para o local do acidente para retransmitir as coordenadas das forças de busca e salvamento, mas nenhuma foi encontrada. Um helicóptero de excursão local também tentou ajudar a encontrar o piloto, mas voltou para trás depois de informar às autoridades locais que estava bem, além de bezerros doloridos e arranhões em suas mãos.

A queda do F-22 resultou em mais de US$ 202 milhões (R$ 1,1 bilhão) em perdas, cita a mídia norte-americana.

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'Não aconselharia ninguém a colocar Rússia à prova', diz político após incidente com navio dos EUA

 


Leonid Slutsky, diretor do Comitê dos Assuntos Internacionais da Duma de Estado, câmara baixa do Parlamento russo, comentou o incidente do destróier americano USS Chafee, que tentou violar a fronteira estatal russa, observando que ninguém deve testar a força da Rússia.

Ontem (15) o Ministério da Defesa da Rússia informou que o destróier dos EUA Chafee tentou violar a fronteira russa no mar do Japão, tendo o navio antissubmarino Admiral Tributs da Frota do Pacífico bloqueado as ações do navio americano.

"E o que ouvimos do lado americano? 'Todas as ações do destróier dos EUA Chafee no mar do Japão durante o incidente com o navio antissubmarino russo estavam em plena conformidade com o direito internacional […]', declarou a Frota do Pacífico dos EUA. As pessoas decentes costumam pedir desculpa em tais casos, mas os americanos se lembram novamente de certas 'regras', dizendo que foi 'imaginação nossa'", escreveu o político russo em sua conta no Telegram.

Ele acrescentou que "não aconselharia ninguém a colocar Rússia à prova, especialmente em questões da proteção da fronteira nacional".

"As medidas de resposta serão sempre duras, profissionais e proporcionadas", concluiu Slutsky.

Nesta sexta-feira (15), a Marinha russa acionou um navio para bloquear o destróier americano. As duas embarcações ficaram a apenas 60 metros uma da outra.


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